🎆 Jak Wyglada Dron Nocą

fot. jak wygląda spowita nocą Ostrołęka z lotu ptaka. Zapraszamy do obejrzenia galerii zdjęć. Wasze opinie STOP HEJT. Twoje zdanie jest ważne, ale nie może ranić się, zanim dodasz komentarz Brak możliwości komentowania artykułu po trzech dniach od daty publikacji. Komentarze po 7 dniach są czyszczone.

Jak wygląda świat po zmroku Zwierzęta nocą Lisa • Książka ☝ Darmowa dostawa z Allegro Smart! • Najwięcej ofert w jednym miejscu • Radość zakupów ⭐ 100% bezpieczeństwa dla każdej transakcji • Kup Teraz! • Oferta 12954338197

Wszystko mamy jak na dłoni. Wielkomiejskość. Metropolia pełną gębą i akademickie serce regionu. Miejsce, gdzie nocował Jan III Sobieski, gdzie żył i pracował wynalazca kremu Nivea. Oto Gliwice ;) I nowe, nocne widoki z Gliwic. Slazag

Jako, że coraz więcej osób podróżujących korzysta z drona – czy to rekreacyjnie, czy zawodowo – postanowiłem zacząć zbierać w jednym miejscu całą wiedzę, jaką zdobywam podczas researchy na temat latania przed każdym ze swoich wyjazdów. Co więcej, poza odnalezionymi regulacjami – często w języku angielskim lub natywnym dla danego kraju – zamierzam dzielić się na tej stronie także wiedzą i doświadczeniami praktycznymi. Często zdarza się bowiem, że przepisy sobie, a praktyka sobie. Zanim zaczniesz czytać dalej, zapraszam Cię jeszcze do lektury mojego poradnika pod tytułem Z dronem za granicę, gdzie poruszyłem kilka bardziej ogólnych kwestii związanych z podróżowaniem z dronem. Idę o zakład, że znajdziesz tam sporo przydatnych, potwierdzonych przeze mnie osobiście informacji. Jeśli szukasz informacji odnośnie ogólnych przepisów europejskich w tym temacie bezzałogowców, to z kolei warto zacząć w tym miejscu. W związku z faktem wspomnianym na początku, znajdziecie tu na razie tylko i wyłącznie regulacje dotyczące krajów, w których sam byłem i w których latałem bądź zamierzałem latać dronem. Być może w przyszłości – celem szybszego uzupełniania bazy – poszerzę je o relacje innych, zaufanych osób. Moim zamysłem jest jednak stworzenie kompleksowej bazy wiedzy, opartej przede wszystkim o realne doświadczenia, dlatego nie sądzę, żebym skończył ten projekt przed śmiercią ze starości. Metodologia Tworząc poniższe podsumowania opierałem się o informacje z kilku stron internetowych, o których wspominam w tym tekście, a także – jak wspomniałem – o swoje własne doświadczenia związane z pilotowaniem dronów w różnych miejscach na świecie. W każdej sekcji „krajowej” znajdziecie części: W telegraficznym skrócie: tu jednym słowem będę określał, jak restrykcyjne są przepisy w danym kraju. Dla ułatwienia podzieliłem je na 4 kategorie: Bez problemu, Trochę zachodu, Upierdliwe i Niemożliwe. Co do zasady pokrywają się one z kategoriami, o których pisałem tutaj. Wyciąg z najważniejszych przepisów: tu pokrótce opowiadam o najważniejszych regulacjach dotyczących latania dronem w danym kraju. W ich podsumowaniu skupiam się przede wszystkim na niekomercyjnym wykorzystaniu dronów ważących do umownych 5 kg. Takimi maszynami lata bowiem większość osób podróżujących, które niekoniecznie muszą znać na wyrywki miejscowe prawo lotnicze. W praktyce: tu znajdziecie mój komentarz dotyczący tego, jak w praktyce wyglądały moje doświadczenia z lataniem na miejscu. Zaznaczę tu ewentualne różnice pomiędzy stanem prawnym (lub domniemanym stanem prawnym) a faktycznym, jak również przytoczę ewentualne historie związane z pilotowaniem drona w danym kraju. W przypadku krajów europejskich, w których obowiązują nowe, ujednolicone przepisy, w danej sekcji „krajowej” znajdziecie wyłącznie dodatkowe uregulowania szczególne, które mogą mieć wpływ na Wasze dronowanie na miejscu. Znajdziecie tu także część „W praktyce„. Dronowe regulacje ogólne Jeśli nie napisałem inaczej, w każdym z poniżej wspomnianych krajów trzeba DODATKOWO stosować się do ogólnych wytycznych dotyczących pilotowania dronów. Zaliczają się do nich: Latanie tylko w zasięgu wzroku, w dobrych warunkach atmosferycznych Zachowanie odpowiedniej odległości od lotnisk/lądowisk, zaludnionych miejsc, linii energetycznych, pojedynczych zabudowań, drzew itd. Nie latanie „pod wpływem” Zakaz zrzucania obiektów z drona Zakaz filmowania instalacji wojskowych i generalnie tych mających wpływ na bezpieczeństwo danego państwa Regulacje dronowe w Europie Od (mniej więcej) 1 stycznia 2021 roku na obszarze państw Unii Europejskiej oraz krajów stowarzyszonych w EASA (dotyczy to Isladnii, Lichtensteinu, Norwegii, Szwajcarii i Wielkiej Brytanii) obowiązują nowe, ujednolicone przepisy dotyczące operowania bezzałogowymi statkami powietrznymi. Zapoznajcie się z nimi, jeśli latacie przede wszystkim na obszarze Unii i państw stowarzyszonych. Poniżej pozostawiam wpisy odnośnie tych krajów europejskich, w których wspomniane przepisy z różnych względów nie obowiązują (czytaj: nie należą one do Unii albo EASA). Drugą kategorią są te kraje stowarzyszone, w których obowiązują przepisy szczególne mogące mieć duże znaczenie dla lotów dronem. Regulacje dronowe w Europie (kraje niestowarzyszone w EASA) lub regulacje szczególne: BOŚNIA I HERCEGOWINA Źródło: Wikipedia W telegraficznym skrócie: Bez problemu Wyciąg najważniejszych przepisów: zgodnie z moją najlepszą wiedzą w Bośni i Hercegowinie NIE MA (jeszcze) szczególnych przepisów dotyczących lotów dronami (czy to z kamerą, czy bez). Niektóre źródła wspominają o ograniczeniu wysokości lotów do 30 metrów oraz o tym, że maszyna musi mieć łączność z bazą danych, która odpowiada za GeoFencing (czyli za to, by dron nie mógł wlecieć na obszar ograniczony). Niemniej, szczególnie ta pierwsza zasada wydaje mi się być mocno naciągana. Jeśli chcecie mieć czyste sumienie latając bezzałogowym statkiem powietrznym nad terenem tego kraju, stosujcie się po prostu do zasad zdroworozsądkowych. W praktyce: ja swoim DJI Mini 2 latałem w Bośni w kilku miejscach, w tym nad tak ludnymi obszarami jak centrum Mostaru czy wodospady w Kravicach. W żadnym z tych przypadków nie spotkałem się z biegnącą ku mnie ochroną czy policją i każdy lot wykonywałem bezproblemowo, trzymając się jednak maksymalnej wysokości ok. 150 metrów. Przyznam również, że w Mostarze polatałem trochę poza zasięgiem wzroku, co kosztowało mnie odrobinę stresu, kiedy jakiś jegomość zeskoczył ze Starego Mostu dosłownie kilka metrów przed moją maszyną… Ale tu cała wina spada na mnie – tego typu aktywności w tym miejscu można się było spodziewać. Dodam też, że drona do Bośni i Hercegowiny wwoziłem samochodem, więc nie mogę za wiele powiedzieć o ewentualnych problemach na lotnisku. CYPR (regulacje szczególne) Źródło: Wikipedia Cypr (północny) W telegraficznym skrócie: Trochę zachodu Wyciąg najważniejszych przepisów: Z racji na swój podział, Cypr obecnie stanowi swoistą zagadkę, jeśli chodzi o loty dronem. Jego północna część jest członkiem Unii Europejskiej jedynie nominalnie, jako że faktycznie pozostaje ona pod kontrolą państwa nie będącego w strukturach tej organizacji (Turcji). Zgodnie z literą prawa, w TEORII na obszarze całego Cypru powinny obowiązywać nowe regulacje europejskie. Faktycznie jednak wybierając się z dronem na północną część wyspy należy mieć świadomość, że tamtejsza administracja może mieć inne zdanie na ten temat. Z tego względu radziłbym unikać kłopotliwych sytuacji i raczej posiłkować się uregulowaniami tureckimi, a nie cypryjskimi/europejskimi. Zgodnie z powyższym, w tej sekcji zostawiam tylko sekcję „W praktyce”, bowiem w kontynentalnej Turcji jeszcze nie latałem. W południowej, „greckiej” części wyspy obowiązują ogólne regulacje europejskie. Jeśli chodzi o ogólne wskazówki, to na północy stosowałbym się do wcześniejszych zasad, czyli: Nie Latał dronem wyżej niż 50 m nad lądem lub wodą i dalej niż 500 m od siebie; Nie latał w nocy; Nie latał bliżej niż 8 km od lotnisk, 3 km od lądowisk dla helikopterów, 1 km od regionów zamieszkanych i 500 m od innych obiektów, dla których spadający dron może być niebezpieczny (pojazdy, drogi, pojedyncze budynki); Nie fotografował stanowisk archeologicznych (co ważne, bo jest ich na miejscu sporo) i obiektów użyteczności publicznej, chyba że po zgodzie osób zainteresowanych; Bezwzględnie nie fotografował instalacji wojskowych (których jest na Cyprze zatrzęsienie) W praktyce: O ile limit 500 metrów od operatora jest bardziej niż wystarczający dla większości zdjęć czy filmów, o tyle naprawdę trudno stosować się do wymogu maksymalnej wysokości lotu na poziomie 50 metrów. W niektórych przypadkach – np. zamków po tureckiej stronie – 50 metrów nie wystarcza nawet na dolecenie do połowy wysokości fotografowanej budowli (zakładając start spod niej). Nie do końca wiadomo również, co należy rozumieć przez „stanowisko archeologiczne” i „latanie nad nim”. Osobiście nie doświadczyłem absolutnie żadnych problemów podczas lotów nad zamkami Kantara czy Buffavento, a także w okolicach starożytnego Kurionu. Nikt nie zwracał tu na mnie żadnej uwagi, chociaż warto wskazać, że bawiłem na Cyprze poza sezonem. W okolicach mniej turystycznych – takich jak mniej znane ruiny leżące w głębi lądu czy na północnym wybrzeżu – prawdopodobnie nawet nie spotkacie nikogo, kogo w ogóle interesowałby Wasza aktywność. Ważne: na Cyprze jest NAPRAWDĘ dużo baz wojskowych, więc przed startem porządnie się upewnijcie, że żadna nie wjedzie Wam w kadr. Jest to o tyle newralgiczne, że obiekty lokalnej armii znajdują się w bezpośredniej bliskości zamku Św. Hilariona na północy czy na przylądku Greco na południu. Jeśli ktoś Was przyuważy, to może już nie być taryfy ulgowej. MOŁDAWIA (I NADDNIESTRZE) Mołdawia (i Naddniestrze) Źródło: Wikipedia W telegraficznym skrócie: Bez problemu/Upierdliwe Wyciąg najważniejszych przepisów: Zgodnie z informacjami z sieci, w tym momencie w Mołdawii nie ma żadnych regulacji zakazujących rekreacyjnego użytku dronów. Na użytek komercyjny trzeba zdobyć odpowiednie zezwolenie. Ogólnie zaleca się stosowanie zdroworozsądkowych zasad dotyczących pilotowania dronów, o których pisałem wyżej. Jeśli chodzi o Naddniestrze, to nie natknąłem się na przepisy szczegółowe. Źródło: W praktyce: W Mołdawii polatacie bezproblemowo. Wiele regionów kraju jest słabo zaludnionych, więc jeśli chcecie pocykać sobie trochę zielonych krajobrazów, to jesteście w domu. Bez żadnych trudności wzniesiecie maszynę także w okolicach atrakcji turystycznych, takich jak choćby winnica Cricova czy Stary Orgiejów. Pamiętajcie jednak, żeby w razie czego zapytać o zgodę osoby zainteresowane i zachować odpowiednią odległość od filmowanych obiektów. Ważne: w żadnym wypadku nie polecam latania w Naddniestrzańskiej Republice Mołdawskiej, będącej nieformalnie pod kontrolą Rosji. Klimat panujący w tym quasi-kraju nie sprzyja używaniu kamer w ogóle, więc – prawdopodobnie – można się wpakować w kłopoty. NIEMCY (regulacje szczególne) Źródło: Wikipedia Niemcy Różnice względem ogólnych przepisów europejskich: Najważniejszą zmianą względem europejskich regulacji ogólnych jest to, że w Niemczech każdy operator drona musi być ubezpieczony od odpowiedzialności za szkody osób trzecich (normalnie w Europie wymaga się tego tylko od właścicieli cięższych maszyn). Ponadto, w krajach związkowych Brema oraz Nadrenia Północna-Westfalia obowiązują przepisy szczególne. W Bremie nie polatamy w ogóle, o ile nie mamy odpowiedniego zezwolenia, a regulacje w Nadrenii Północnej zawierają między innymi obostrzenia dotyczące korzystania z… gogli. Tych możemy generalnie używać tylko, jeśli nasza maszyna (ważąca więcej niż 250 g) jest obserwowana przez inną osobą, która może zwrócić naszą uwagę na ewentualne niebezpieczeństwa. W praktyce: w Niemczech lepiej zawsze pytać – zwłaszcza w przypadku atrakcji turystycznych (przyciągających większe ilości ludzi). Nad terenami słabiej zaludnionymi polatamy bez problemu. Weźmy też pod uwagę dbałość Niemców o prywatność. Większy dron nad czyjąś działką na 90% przyciągnie uwagę właściciela. UKRAINA Źródło: Wikipedia Ukraina W telegraficznym skrócie: Upierdliwe Wyciąg najważniejszych przepisów: Ukraińcy niby mają trochę wyjebane i zezwalają na loty bez rejestracji wszystkim maszynom, których waga nie przekracza… 20 kg. Jednak, co bardzo ważne, WSZYSTKIE loty maszyn wyposażonych w kamery wymagają zgody Departamentu Powietrznego, a dodatkowo powinny być koordynowane z… kwaterą główną tutejszych sił zbrojnych. W praktyce więc, jeżeli bardzo nam nie zależy, nad Ukrainą nie polatamy legalnie z czymkolwiek, co choćby przypomina kamerę. Najprościej mówiąc – latać niby można, ale tylko rekreacyjnie i bez fotografowania. W praktyce: na Ukrainie jak na razie latałem tylko nad Czarnobylem i faktycznie byłem zmuszony otrzymać na to zezwolenie nie tylko od odpowiedniego ministerstwa, ale także od zarządu Zony. W tym konkretnym wypadku można spróbować – podobnie jak ja – załatwić zezwolenie za pośrednictwem firmy, która Was do Czarnobyla zawozi. Procedura nie daje 100%-owej gwarancji na sukces, ale na szczęście jest bezkosztowa. Nad resztą kraju na pewno bym nie latał, chyba że byłbym w rejonach słabo zaludnionych. Za złamanie prawa lotniczego, stosowanego odpowiednio do operatorów dronów, obowiązują sankcje karne. WYSPA MAN Źródło: Wikipedia Wyspa Man W telegraficznym skrócie: Bez problemu Wyciąg najważniejszych przepisów: Przede wszystkim, oficjalna strona rządowa Wyspy Man – formalnie dependencji korony brytyjskiej – podaje bardzo konkretne informacje odnośnie użytkowania dronów na jej obszarze. Znajdziecie je tutaj. Niespodzianek nie ma. Lot dronami (z kamerą) dozwolony jest bez większych obostrzeń, a powinien odbywać się na maksymalnej wysokości ok. 120 metrów (400 stóp) i nie bliżej niż 50 metrów od „przeszkód” i 150 m od obszarów o dużej gęstości zaludnienia czy dużych zgromadzeń. Jeśli chodzi o lotnisko w Castletown, to tutejsza No Fly Zone obejmuje 3 km. Na Wyspie są wprawdzie dwa inne lotniska (w Andreas i Jurby), ale loty z nich odbywają się wyłącznie incydentalnie. Poza tym wspomniana wcześniej strona prosi przede wszystkim o zachowanie zdrowego rozsądku podczas lotu. W praktyce: Wyspa Man to raj dla droniarzy. Nawet jeśli formalnie nie wolno latać w pobliżu Castletown (sam nieświadomie złamałem ten zakaz), to nad resztą Wyspy polatacie bez problemów, a do tego zrobicie furę świetnych zdjęć. Weźcie tylko uwagę, żeby natychmiast opuścić drona, jeśli poprosi Was o to właściciel działki, którą sfilmowaliście/sfotografowaliście. Tutejsze regulacje bardzo mocno akcentują prawo do prywatności – prywatność to jedna z tych rzeczy, dla której Mieszkańcy Wyspy Man mieszkają tam, gdzie mieszkają. Wreszcie, jeśli nie wiecie, czy wolno Wam latać nad jakimś zabytkiem, to po prostu zapytajcie na miejscu. Nie sądzę, żebyście mieli jakiekolwiek problemy. WYSPY OWCZE Źródło: Wikipedia Wyspy Owcze W telegraficznym skrócie: Bez problemu Wyciąg najważniejszych przepisów: pomimo tego, że Wyspy Owcze stanowią terytorium zależne Danii, to przepisy dronowe na nich obowiązujące są bardziej liberalne niż te na kontynencie. Uczulam więc na to, by nie zakładać, że jeśli coś można robić na Farojach, to w Danii też. Główna różnica pomiędzy tymi obszarami jest taka, że na Wyspach Owczych bezzałogowców nie musimy rejestrować. Poza tym, jeśli chcemy pośmigać dronem nad Owcami, musimy spełniać następujące warunki: Latamy tak, by pozostawać minimum 150 metrów od osiedli i głównych dróg (łączących wioski i miasta) Nie latamy w pobliżu lotniska na Vagar (do 5 km od niego – UWAGA: ten obszar obejmuje kilka naprawdę scenicznych miejscówek) Nie latamy nad większymi zgromadzeniami ludzkimi (włączając kempingi i zgrupowania domów) Nie latamy wyżej niż 100 metrów Latamy w dzień i przy dobrej pogodzie, tak by maszyna pozostawała w zasięgu naszego wzroku Latamy tak, by nie przeszkadzać zwierzętom (patrz: W praktyce) Ponadto, do tego wszystkiego musimy naszego drona ubezpieczyć. To ostatnie jest o tyle ważne, że ewentualna kontrola na miejscu zacznie się prawdopodobnie właśnie od tego punktu. W przypadku złamania któregoś z zakazów, operatorowi maszyny grozi kara do wysokości 5000 DKK (circa 2500 PLN). Warto więc szarpnąć się na to nieszczęsne ubezpieczenie, zwłaszcza że jego najtańszy wariant nie będzie droższy niż 150 zł (ja nabyłem ubezpieczenie w Finansowej Chacie). Ponadto, na stronie duńskiej Agencji transportu i budownictwa istnieje cała sekcja dotycząca latania dronami nad Wyspami Owczymi, jednak nie została ona przetłumaczona na język angielski, a tłumacz Google nieco się na niej wykłada. Z tego, co się zorientowałem, zawiera ona jednak głównie informacje o obostrzeniach dotyczących pilotowania maszyn ważących więcej niż 25 kg. W praktyce: Na Wyspach Owczych polatamy na spokojnie i legalnie wszędzie tam, gdzie rozłożenie maszyny jest warte zachodu (czyli… właściwie na całym archipelagu). Zważywszy na znikomą szansę spotkania lokalnej policji, główne problemy występujące przy przelotach mają raczej charakter „naturalny”. Przede wszystkim – na Owcach często pada i piździ jak cholera. Przed każdym lotem warto upewnić się, że kiedy ewentualny deszcz lunie, Wasz dron będzie już bezpiecznie z powrotem na ziemi. Drugą, równie ważną sprawą, jest upewnienie się, czy maszyna nie będzie przeszkadzać okolicznym zwierzakom. Straszenie owiec jest na Farojach zabronione, więc nie startujcie w pobliżu dużych skupisk tych zwierząt. O ile jednak owca po prostu zwieje, o tyle niektóre gatunki ptaków mogą zachowywać się już znacznie agresywniej. Na Wyspach Owczych występują rybitwy popielate (które dały mi się we znaki na Svalbardzie – a tam nawet nie miałem ze sobą drona) oraz ostrygojady zwyczajne. Oba gatunki są znane z agresywnej obrony obszarów lęgowych, ale to ten drugi dwukrotnie sprawił, że musiałem lądować w trybie przyspieszonym. Cholerne ptaszyska się nie certoliły i próbowały bezpardonowo strącić mojego Mavica z powietrza, piszcząc przy tym jak potępione. Z drugiej strony, tutejsze mewy zupełnie nic nie robiły sobie z obecności maszyny. Przygotowując się do lotu, zwróćcie więc uwagę przede wszystkim na czynniki naturalne oraz na odległość od lotniska na Vagar. Port lotniczy znajduje się w bezpośredniej bliskości scenicznego jeziora Leitisvatn. Regulacje dronowe w Afryce Regulacje dronowe w Afryce, spisane w kolejności alfabetycznej: MAROKO Źródło: Wikipedia Maroko W telegraficznym skrócie: Niemożliwe Wyciąg najważniejszych przepisów: W chwili obecnej wwiezienie rekreacyjnego drona do Maroka jest zakazane. Najprawdopodobniej jest to spowodowane trwającym w tym kraju, nieustającym konfliktem zbrojnym o Saharę Zachodnią i – w efekcie – obawami marokańskiego rządu przed nieautoryzowanym filmowaniem odciętego regionu. Swoje być może robi tu również niechęć niektórych Muzułmanów do bycia obecnymi na zdjęciach robionych przez białych. O zgodę na użytkowanie drona na miejscu mogą wystąpić operatorzy komercyjni, ale jest to podobno długi i czasochłonny proces. W praktyce: nie myślcie nawet o tym, żeby drona do Maroka przeszmuglować. Brak jego zgłoszenia w deklaracji celnej skończy się jego konfiskatą bez możliwości odzyskania. Jeśli go zgłosimy, sprzęt przechowają dla nas na granicy i oddadzą podczas opuszczania kraju – wiąże się to jednak z opłatą (zgodnie z nielicznymi informacjami: pierwsze 3 dni są za darmo, a za dłuższe przechowanie zapłacimy 4% zadeklarowanej zawartości urządzenia). Zaznaczę też, że jeśli wjeżdżacie do tego kraju mając ze sobą trochę sprzętu fotograficznego, to celnicy na pewno zapytają Was, czy przypadkiem nie macie ze sobą drona, a w razie powzięcia wątpliwości – zapewne także sprawdzą. Kłamstwo w tym przypadku może skończyć się nawet natychmiastową deportacją. Regulacje dronowe w Azji Regulacje dronowe w Azji, spisane w kolejności alfabetycznej: JORDANIA Źródło: Wikipedia Jordania W telegraficznym skrócie: Niemożliwe Wyciąg najważniejszych przepisów: W TEORII latanie dronem w Jordanii jest jak najbardziej możliwe i legalne. Większość stron internetowych zajmujących się tematem podaje, że wymagane jest zgłoszenie do Civil Aviation Regulatory Commission (na 10 dni przed planowanym lotem), a po uzyskaniu zezwolenia obowiązuje kilka dodatkowych zasad: dronem polatacie w promieniu 500 m (i do wysokości 120 metrów) od oznaczonego we wniosku punktu startu, a jego pilot powinien mieć przynajmniej 21 lat oraz… odpowiednie doświadczenie, cokolwiek to znaczy. Dodatkowo operator musi być ubezpieczony od szkód na osobach trzecich. Niemniej… W praktyce: problem polega na tym, że teoria swoje, a praktyka swoje. Po pierwsze, pomimo tego, że formularz rejestracyjny dostępny jest tutaj, to nie bardzo wiadomo, do kogo go wysłać (ja wysłałem na kilka adresów i od żadnego nie uzyskałem odpowiedzi). Ponadto, już sam formularz jest dość problematyczny: wymaga nie tylko podania konkretnych dat i miejsc, w których chcecie latać, ale również przedstawienia dowodu na to, że latać faktycznie potraficie. Rozsądek podpowiada, że samo doświadczenie w lotach rekreacyjnych raczej tu nie wystarczy i wypadałoby mieć jakąś oficjalną podkładkę. Ale idźmy dalej. Zakładając nawet, że położycie lachę na formularz i postanowicie latać w Jordanii na nielegalu, natkniecie się na kolejny problem. Wiele osób mieszkających/pracujących w Jordanii (informacje z serwisu TripAdvisor i for Lonely Planet) twierdzi, że samo wwiezienie sprzętu do tego kraju jest karkołomnym wyczynem, bowiem maszyna może zostać skonfiskowana na lotnisku, najczęściej na podstawie braku akceptacji na loty ze strony CARC (ważna uwaga: Jordańczycy prześwietlają bagaże przylatujących pasażerów). Tym samym natykamy się na błędne koło proceduralne, które przerwać mogą tylko operatorzy skłonni zaryzykować utratę drona. O ile się zorientowałem, jakimś wyjściem jest zaaranżowanie zgody na loty przez miejscowego operatora turystycznego, ale także wtedy trzeba liczyć się z niedogodnościami. Otóż, zgodnie z informacjami w sieci, każdy lot zaaprobowany przez CARC musi odbywać się w asyście „urzędnika” (najprawdopodobniej policjanta), którego trzeba odpowiednio opłacić. Stawek nie znam (podobno są kosmiczne), ale na tym etapie researchu zrezygnowałem z zabierania drona do Jordanii. Wydaje mi się, że taka postawa jest dość powszechna. Podczas 12 dni pobytu w Jordanii na niebie nie widziałem ani jednej maszyny – nawet w rejonach wręcz błagających o zdjęcie z powietrza (Petra, Wadi Rum czy Dżarasz). Najprościej mówiąc – drona do Jordanii zabrać możecie, ale robicie to na własne ryzyko. Ja nie polecam. KAMBODŻA Źródło: Wikipedia Kambodża W telegraficznym skrócie: Bez problemu Wyciąg najważniejszych przepisów: Na ten moment w Kambodży nie obowiązują żadne skonkretyzowane przepisy odnośnie bezzałogowców, poza tymi, które obejmują stolicę kraju – Phnom Penh – oraz rejon świątyń Angkoru (wraz z Siem Reap). W obu tych miejscach obowiązuje bezwzględny zakaz latania bez wcześniejszej zgody odpowiedniego ministerstwa. Plotka głosi, że obszary te zostały objęte zakazem po tym, jak jakiś droniarz nieumyślnie sfilmował królową uprawiającą jogę. W praktyce: brak przepisów nie oznacza wprawdzie, że możemy latać wszędzie i bez pomyślunku, ale ja osobiście założyłem, że będę śmigał trzymając się zasad zdroworozsądkowych. Z Maviciem byłem w Kambodży zaledwie 3 dni, ale w tym czasie wycisnąłem doszczętnie jedną baterię nad Jedwabną Wyspą na północ od Phnom Penh i nie doświadczyłem najmniejszych problemów. Zakładam, że w innych rejonach kraju, pomijając te wspomniane wyżej, jest podobnie. MALEZJA Źródło: Malezja W telegraficznym skrócie: Bez problemu Wyciąg najważniejszych przepisów: Malezja jest jednym z niewielu azjatyckich krajów, który ma kompletnie wywalone na drony – przynajmniej na razie. Poza ogólnymi, zdroworozsądkowymi przepisami (zakaz latania w pobliżu lotnisk, maksymalna wysokość na poziomie 120 metrów, stały kontakt wzrokowy), niekomercyjni piloci maszyn bezzałogowych mogą latać praktycznie wszędzie, włączając w to miasta czy atrakcje turystyczne, które nie są oznaczone odpowiednimi zakazami. Zgodnie z niektórymi stronami internetowymi, jedynym wyjątkiem jest Putrajaya, czyli nowe centrum administracyjne Malezji, położone na południe od Kuala Lumpur. W praktyce: w Malezji latałem dronem tylko w jednym miejscu, ale było to miejsce bardzo ludne i popularne – jaskinie Batu na obrzeżach Kuala Lumpur. Start maszyny przeprowadziłem w odległości paru metrów od stanowiska lokalnej policji, która nawet się nie zainteresowała. Wygląda więc na to, że nawet duże atrakcje turystyczne sfilmujecie w Malezji z góry. Podejrzewam, że część kraju leżąca na Borneo również nie stwarza pod tym względem większych problemów, aczkolwiek upewniłbym się wcześniej, jeśli zamiarujecie latać nad obszarami chronionymi (takimi jak parki narodowe). TAJLANDIA Źródło: Tajlandia W telegraficznym skrócie: Trochę zachodu Wyciąg najważniejszych przepisów: najważniejszym wymogiem prawnym dotyczącym użytkowania dronów (z kamerą lub ważących więcej niż 2,2 kg) w Tajlandii jest obowiązek ich zarejestrowania. W teorii każdy taki dron powinien być zgłoszony na odpowiednim formularzu – znajdziecie go tutaj. Problem polega na tym, że ów formularz każe podać lokalizacje, w których chcemy latać, co może stanowić pewien problem, jeśli chcemy ściśle trzymać się litery tajskiego prawa. Drugą rzeczą jest to, że na rozpatrzenie naszego wniosku musimy dać odpowiedniemu ministerstwu do dwóch miesięcy. Większość z Was zapewne się zgodzi, że na tak długi czas przed wyjazdem czasem nawet jeszcze trudno określić, gdzie będziemy śmigać naszą maszyną. Poza tym, w Tajlandii obowiązuje też garść przepisów typowo praktycznych: bezzałogowcem nie wolno nam latać poza zasięgiem wzroku; w odległości bliższej niż 30 metrów od zgromadzeń ludzkich, zabudowań itp. oraz bliższej niż 9 km od lotnisk i lądowisk; a maksymalna wysokość lotu nie powinna przekraczać… 90 m. Nie jest to zbyt wiele, jeśli zależy nam na ujęciach typu straight-down. W praktyce: przyznam z lekkim wstydem, że sam nie rejestrowałem swojego Mavica przed lotami w Tajladnii, bo nawet nie wiedziałem, gdzie dokładnie będę na miejscu. Być może miejscówki na formularzu podaje się orientacyjnie, ale… no właśnie – tak naprawdę i tak nie doświadczyłem absolutnie żadnych problemów. W miejscach odludnych raczej nikt nie zwróci na Was uwagi, a lokalizacje, w których lot jest absolutnie zabroniony (jak choćby kompleks archeologiczny w Ayuthai pod Bangkokiem czy Sanktuarium Prawdy w Pattai) są zawsze dodatkowo oznaczone tablicami z zakazem dronowania. Generalnie możecie śmiało założyć, że duże atrakcje turystyczne będą opatrzone takimi właśnie tablicami i tam lepiej bezzałogowca nie zabierać. W ramach ciekawostki dodam, że podczas ostatniej nocy w Bangkoku widziałem Mavica, który wesoło leciał sobie nad tłumami zgromadzonymi nad ulicą Khao San. Nie znalazłeś tu interesującego Cię kraju? Zajrzyj do tego tekstu, gdzie znajdziesz linki, z których korzystam podczas przygotowywania się do wyjazdów z dronem.

Dron do 400 PLN – jak wybrać? Przy wyborze drona najważniejsza jest informacja, kto będzie użytkownikiem takiego modelu. Ta informacja pomoże Wam określić, jakie parametry są priorytetowe. Tutaj macie bardzo dużą dowolność i wiele możliwości, nawet jeśli ograniczycie sobie budżet. Zatem dron do 400 PLN – jak wybrać?

Komentowanie artykułów jest możliwe wyłącznie dla zalogowanych Użytkowników. Cenimy wolność słowa i nieskrępowane dyskusje, ale serdecznie prosimy o przestrzeganie kultury osobistej, dobrych obyczajów i reguł prawa. Wszelkie wpisy, które nie są zgodne ze standardami, proszę zgłaszać do moderacji. Zaloguj się lub załóż kontoNie hejtuj, pisz kulturalne i zgodne z prawem komentarze! Jeśli widzisz niestosowny wpis - kliknij „zgłoś nadużycie”.Podaj powód zgłoszeniaSpamWulgaryzmyRażąca zawartośćPropagowanie nienawiściFałszywa informacjaNieautoryzowana reklamaInny 11:35:49 jeden wielki chaos ,oczy bolą od migania ,człowieku popraw montaż tego filmu ,mój 13-letni syn lepiej to robi na movie maker ,muza do bani ,żal . 19:16:19 No pomysł ok, ale do bani, że ciągle to samo ujęcie, za szybkie przejścia, i nic tam nie ma poza starówką i zamkiem, a końcówki to już w ogóle nie rozumiem. I muzyka zupełnie niepasująca. 11:30:02 muzyka beznadziejna, tysiac tych samych scen, operator zna tylko dwie techniki filmowania, wznoszenie i przelot :) do poprawki pomysl ok rrrrr! 20:37:10 to bym nadążył za tymi migawkami 18:46:25 Czy nie za długo oddaliśmy nasze Miasto POkrakom? 21:35:50 to na pewno dron ? 21:08:38 Pomysł fajny, widoki piękne tylko montaż beznadziejny. Za długi ten filmik i ciągle powtarzane są te same miejsca. Można było od połowy dać coś innego. Tyle jest pięknych miejsc w Lublinie! , 19:34:24 ja tam zawsze zdanżam 19:19:28 Ciekawe czyj jest ten DRON ? To bardzo duży i groźny oręż w "NIEPOWOŁANYCH RĘKACH" strach się bać .... 18:51:33 Jeżeli poszukujesz pracy w Lubinie to zgłoś się do Adecco. prowadzimy rekrutacje dla Ball Packaging,PZL Świdnik, Inergy Automotive Systems, a także dla innych dużych zakładów w Lublinie. Mamy również ofertę pracy dla 40 osób w Banku PKO BP. Umowa o prace zawierana bezpośrednio z Bankiem. Mamy oferty pracy od zaraz dla absolwentów techników, zasadniczych szkół zawodowych o profilu technicznym, również dla osób z niewielkim doświadczeniem zawodowym. Zainteresowane osoby zapraszamy do naszego biura przy ul. Peowiaków 10/1 w Lublinie. e- mail : [email protected], tel. 81 460 29 64, 81 460 29 62, 81 532 33 66 18:05:49 .......paczać :)) 18:04:15 na miarę gazetki 16:35:33 Czy poza Bramą Krakowską, zamkiem, ratuszem i okolicami nie ma nic innego do pokazania?? 15:59:12 Co za *** to montował? JJAS 15:24:10 BARDZO FAJNY MATERIAŁ ALE MONTAŻ DO BANI ;( PROPONUJE PODPATRZEC JAK SIE TO ROBI PROFESJONALNIE PRZEMONTOWAC I EFEKT BEDZIE NIEBO LEPSZY , DLA MNIE FALSTART

Drony z dnia na dzień są co raz bardziej widoczne w naszym codziennym życiu. Mnogość ich zastosowań, malejące ceny technologii oraz duża dostępność różnego rodzaju sprzętów – od zabawek po profesjonalne wielowirnikowe koptery do fotografii – sprawiają, że może sobie na nie pozwolić niemalże każdy. Oczywiście drony np. do fotografii lub nagrywania filmów wideo można sobie kupić. Jednak czemu nie zrobić samemu koptera, który nie będzie wcale ustępował drogim sprzętom ze sklepowych półek? Pierwszym hamulcem jest zwykle wiedza, bo drony w budowie i sterowaniu mogą wydawać się dość skomplikowane. Jednak jeśli macie zapał, żeby zbudować coś swojego od podstaw mamy dla Was prosty poradnik: „jak zrobić własnego drona”. W pierwszej kolejności musimy wyjaśnić – co określamy mianem „drona” w tym artykule? Dron będzie oznaczać najpopularniejszy z kopterów czyli quadcopter (lub quadrocopter jak kto woli). Oczywiście słowo „dron” nie jest zarezerwowane wyłącznie dla konkretnego typu statku powietrznego – warunkiem jest by był on bezzałogowy, mógł wykonywać loty autonomiczne lub zdalnie sterowane. Drony wojskowe to przede wszystkim płatowce, natomiast cywilne drony to w przewadze multikoptery czyli wielowirnikowce. My zajmiemy się budową tego najpopularniejszego – quadcoptera czyli drona o 4 śmigłach. 1. Skompletuj części do drona Pierwsza podstawowa rzecz to skompletowanie wszystkich części do swojego drona, który w naszym przypadku będzie quadcopterem. Do tego będą ci potrzebne: rama koptera (4-ramienna) 4 silniki 4 śmigła (choć lepiej mieć od razu 8 na zapas) 4 regulatory silników (lub jeden tzw. „4 in 1”) płytka zasilająca (do połączenia wszystkich regulatorów) płytka sterująca (kontroler lotu – serce drona, służące do stabilizacji lotu, dodatkowo może mieć również funkcję autopilota) bateria (akumulator) odbiornik nadajnik z aparaturą Oczywiście wszystkie powyższe komponenty zależą od tego co chcemy uzyskać: jakiej wielkości będzie nasz dron, jaki uciąg ma mieć, czy będziemy stosować zaawansowany autopilot czy jedynie prostszą stabilizację koptera, jaki zasięg drona przewidujemy i jakie dodatkowe wyposażenie zostanie na nim zamontowane. Po odpowiedzeniu sobie na te wszystkie pytania należy wybrać sprzęt odpowiadający naszym wymaganiom. Wszystkie podzespoły można zakupić w sklepach modelarskich w większych miastach Polski lub przez Internet – zarówno w polskich sklepach jak i tych zagranicznych. Więcej o doborze części oraz o miejscach gdzie można je kupić przeczytacie tutaj. 2. Poznaj zasadę działania quadcoptera Wbrew pozorom jest kilka rodzajów quadcopterów z czego najpopularniejsze to te w układzie „+” lub „X”: Najpopularniejszym dronem jest kopter w układzie X ponieważ umożliwia zamocowanie aparatu fotograficznego lub kamery skierowanej do przodu – tak ustawiony kadr nie obejmuje (przeważnie) silników ani śmigieł a to umożliwia nagrywanie ładnych filmów lub robienie zdjęć z powietrza. Sam układ silników to jednak nie wszystko. Aby kopter uniósł się w powietrze potrzebuje odpowiednich śmigieł, a te muszą poruszać się w odpowiednim kierunku. Oczywiście wszystkim steruje kontroler lotu – płytka sterująca, która dzięki zaprogramowanym algorytmom utrzymuje odpowiednie obroty silników i tym samym pozwala stabilnie unosić się całej konstrukcji w powietrzu. Więcej na temat zasady działania kopterów można przeczytać np. tutaj. 3. Złóż kopter w jedną całość Gdy mamy już skompletowane wszystkie podzespoły i wiemy jaka jest zasada działania naszego drona możemy zabrać się do jego składania. Dla tych, co od małego lubili składać klocki – szczególnie Lego Technic – składanie quadcoptera powinno być prawdziwą przyjemnością! Warto poświęcić trochę czasu na dokładne rozplanowanie wszystkich części i odpowiednie ich rozmieszczenia tzn. tak, by kopter swój środek ciężkości miał dokładnie w centrum ramy – to zapewni dobre wyważenie i bezproblemowy lot – oraz każda część powinna się bardzo dobrze trzymać całej konstrukcji. Wszelkie „luzy” podczas lotu przełożą się na spore drgania co – prócz niestabilnego lotu może przełożyć się np. na samoistne odkręcanie się śrub, wygięcia konstrukcji lub nawet odpadnięcie niektórych części. Quadcopter to maszyna z czterema silnikami, które zwykle wywołują spore drgania całości – warto pamiętać, że konstrukcja musi być zwarta i odpowiednio sztywna. Jedną rzeczą, którą możemy sobie na tym etapie odpuścić jeśli chodzi o składanie części, jest montowanie śmigieł na silnikach. 4. Skonfiguruj aparaturę, regulatory, silniki i płytkę sterującą Dochodzimy do etapu, w którym nasz dron jest już poskładany i odpowiednio wyważony. Wszystkie części są na swoim miejscu (może z wyjątkiem śmigieł, te możemy zostawić na potem), a więc czas rozpocząć konfigurację sprzętu. Wszelkie koptery to tak naprawdę latająca elektronika – części typowo mechanicznych jest niewiele, w zasadzie rama tworzy całą konstrukcję – reszta to elektronika. Ponieważ lot każdego drona (a szczególnie koptera) zawdzięczamy dobrze skonfigurowanej elektronice – tak i tutaj powinniśmy przyłożyć się w 100% do poprawnej kalibracji i konfiguracji silników, regulatorów, kontrolera lotu i aparatury. Od tego będzie zależało czy nasz dron w ogóle uniesie się w powietrze. Nie ma możliwości w tym miejscu abyśmy mogli dokładnie opisać proces konfiguracji każdego z podzespołów. Czemu? Bo ta zależy od konkretnych modeli regulatorów, aparatur czy kontrolerów lotu. Tutaj jednak z pomocą przychodzą liczne poradniki, tutoriale wideo, fora internetowe (polskie albo międzynarodowe na których można uzyskać odpowiedź niemalże na każde pytanie dotyczące dowolnego rodzaju elektroniki używanej w dronach. 5. Ulotnij swojego drona! Wszystko, co robiliśmy w 4 poprzednich krokach prowadziło nas nieuchronnie do oblotu naszego drona. To chyba najbardziej stresująca część całego przedsięwzięcia. Godziny pracy i setki złotych wydane na nasz sprzęt mogą teraz przełożyć się w euforię gdy wszystko zadziała lub w rozpacz gdy „coś pójdzie nie tak”. Sprawdźmy zatem wszystko przed odlotem po 3 razy: zamocowanie śmigieł, ich obrót w odpowiednią stronę, przytwierdzenie baterii, odbiornika, regulatorów, kontrolera, odpowiednie połączenia całej elektroniki. Niestety z kopterami jest tak, że im niżej są nad ziemią (na wysokości do ok. 1m) tym mniej stabilnie się unoszą. Jest to spowodowane powietrzem wdmuchiwanym przez śmigłą pod naszego drona – tworzy się wtedy poduszka powietrzna, która może destabilizować kopter. Druga rzecz to podłoże do startu – idealne będzie gładkie i twarde np. asfaltowe. Podłoże trawiaste wymaga wysokiego podwozia natomiast ziemia czy piasek może być wzniecany do góry podczas startu i chcąc nie chcąc może dostać się do silników i zakłócić ich pracę. Zatem gdy wszystko mamy sprawdzone i przygotowane do lotu – rozkręćmy powoli silniki i stopniowo zwiększajmy ich moc. Jeśli widzimy, że kopter nie przemieszcza się po podłożu – nie przechyla się ani nie obraca – to dobry znak: oznacza, że silniki obracają się równo i w odpowiednich kierunkach. Gdy wyczujemy moment, w którym ciąg silników pozwoli na uniesienie się koptera i oderwanie od ziemi – dodajmy więcej gazu. W ten sposób nieco szybciej nabierzemy wysokości i ustabilizujemy lot. Jeśli przy oblocie możemy skorzystać z pomocy drugiej osoby – może nam to znacznie ułatwić sprawdzenie czy kopter zachowuje się odpowiednio w locie i czy stabilizacja działa jak należy. Nasz pomocnik może wtedy wziąć kopter do rąk, chwycić go za podwozie i unieść ręce do góry. Teraz możemy powoli zwiększać ciąg silników. Oczywiście osoba nam pomagająca cały czas trzyma kopter wysoko nad głową i puszcza go w żadnym momencie. Gdy osiągniemy ciąg silników, który wyraźnie ciągnie quadcopter do góry możemy najpierw delikatnie a potem stanowczo zacząć nim „skręcać” i „pochylać” na boki – oczywiście osoba trzymająca drona w rękach podąża za tymi skrętami i wychyleniami nie puszczając koptera z rąk. Tak sprawdzimy czy dobrze zaprogramowaliśmy odpowiednie skręty i przechyły na drążkach. Aby sprawdzić stabilizację w locie osoba, która trzyma drona powinna zacząć go przechylać na boki (nie obracać, bo stabilizacja nie działa na obroty wokół osi pionowej). Przy lekkim przechyleniu drona kontroler lotu powinien sam tak sterować obrotami silników aby neutralizować przechył i powracać do poziomu. Przy tych próbach pilot trzymający aparaturę nie powinien nic robić przy pomocy aparatury – jedynie po skończonych próbach trzeba wyłączyć silniki i zablokować przed samoistnym ich uruchomieniem. To chyba wszystko – jeśli powyższe testy wasz quadcopter przejdzie pozytywnie nie musicie się obawiać o sam lot. Pierwsze próby lądowania mogą być stresujące, aby nabrać orientacji w przestrzeni i w sterowaniu kopterem też potrzeba trochę wprawy, ale to już przyjdzie z czasem. Poniżej nasz pierwszy lot powyżej opisanym quadcopterem, a tutaj pełna relacja z budowy tego drona: Przeczytaj także: Zrób to sam: dron wyścigowyJakiś czas temu napisaliśmy artykuł jak zbudować drona "domowej" roboty, czyli poskładać, skonfigurować i ulotnić go samodzielnie. Była to konstrukcja…

9 września 2014, 16:15 screen za 8 września na serwisie pojawił się filmik "Katowice nocą". Zobaczcie wideo. Zobacz: Zobacz piękne Katowice z lotu ptaka [wideo]Na czterominutowym filmiku widać centrum Katowic. Możemy na nim zobaczyć Spodek, dworzec kolejowy PKP i Galerię Katowicką, a to wszystko w nocnej scenerii. To nie jedyny filmik, który pokazuje Górny Śląsk z lotu ptaka. Na serwisie możemy także znaleźć filmiki "Urząd Miasta Tychy - Plac pod Żyrafą", czy "Stadion GKS Tychy". Jak Wam się podoba filmik "Katowice nocą"? Na Wasze komentarze czekamy pod artykułem. Polecane ofertyMateriały promocyjne partnera

Sosnowiec z drona nocą: Niebiesko na Patelni, zielono na 3 Maja Na zdjęciach, wykonanych przy pomocy drona, świetnie prezentują się charakterystyczne punkty miasta. Niebieskie światła w okolicy Patelni, czyli Placu Stulecia, świetnie kontrastują z przebudowywanym obecnie placem przed dworcem kolejowym, przy ulicy 3 Maja w Sosnowcu.

Dron potrafi unosić się w górę i latać we wszystkich kierunkach. Kiedy wszystkie cztery wirniki obracają się z taką samą szybkością, dron wzbija się pionowo. Aby lecieć do przodu, w lewo albo w prawo, dwa wirniki obracają się szybciej, a dron pochyla się w kierunku lotu. Do obrotu wokół osi pionowej szybciej obracają się dwa przeciwległe wirniki. Inne funkcje Komputer Świat wyjaśni na przykładzie zwycięzcy testu, drona DJI Phantom 3 Professional. Aktualne Media Markt promocje na drony - pobierz kod rabatowy Kamera Kamera do zdjęć i filmów jest zawieszona na tak zwanym gimbalu, który za pomocą przegubu Cardana ma kompensować ruchy drona i zapewnić stabilny obraz o prostym horyzoncie. Kamera DJI podczas testu zapisała na włożonej karcie SD najlepsze obrazy - w tym nawet filmy o rozdzielczości 4K (4096 x 2106 pikseli). Akumulator Zamiast standardowych akumulatorów producenci na coraz szerszą skalę wykorzystują własne, inteligentne ogniwa elektryczne. To bardzo istotne, bo w momencie wyczerpania akumulatora dron nie zatrzyma się, lecz spadnie. Dlatego pilot DJI zawsze widzi wskaźnik napięcia akumulatora. Takie specjalne akumulatory są jednak kosztowne i ceny zapasowych baterii są wysokie. Wirnik Wirniki z reguły zbudowane są z tworzywa sztucznego. Niektóre drony mają wirniki z włókna węglowego, dzięki czemu stabilniej zachowują się w locie. Istnieją drony z trzema, czterema, ośmioma i większą ilością silników. Więcej wirników to większe bezpieczeństwo w razie awarii, ale też większa masa. Kadłub Tu znajduje się serce drona, czyli układ sterowania. Systemy żyroskopowe informują o położeniu drona w powietrzu i kierunku ruchu. Innych danych dostarczają barometryczny wysokościomierz i kompas. Wbudowany system GPS dzięki nawigacji satelitarnej ustala dokładną pozycję drona nad powierzchnią ziemi. Najlepsze drony określają swoją pozycję z wyjątkową precyzją, bo obok amerykańskich satelitów GPS korzystają także z rosyjskiego systemu Glonass. Płozy Podwozie chroni aparat drona przy starcie i lądowaniu. Wszystkie przetestowane podwozia mają stałe konstrukcje do startów i lądowań i dlatego kamera nie może obracać się wokół własnej osi. W niektórych dronach podwozie jednak się podnosi i nigdy nie widać go w kadrze. Wyświetlacz Menu prezentuje nastawy wszystkich funkcji drona i kontrolera Liczba amerykańskich satelitów GPS i rosyjskich satelitów systemu Glonass Główny wskaźnik statusu: jeśli wszystko jest na zielono, jest dobrze Stan baterii radiowego kontrolera Jakość cyfrowego strumienia wideo Wskaźnik stanu akumulatora drona Kontrola funkcji foto i wideo Mapa Google Maps z pozycją drona Dane o wysokości, odległości, szybkości Kompas drona Przyciski automatycznego startu i lądowania Przód Przyciskami po lewej stronie pilot może uruchomić kamerę wideo, pokrętłem ustawić jej kąt pochylenia, a przełącznikiem wybrać tryb lotu. Po prawej stronie znajduje się przycisk do zdjęć. Lewy dżojstik Wychylenie dźwigni do przodu - dron przyspiesza i wznosi się. Kiedy dźwignia zostanie naciśnięta w lewo lub w prawo, dron obraca się wokół własnej osi. Przycisk zasilania Służy do sprawdzania poziomu naładowania baterii i uruchamiania kontrolera. Przycisk home Po naciśnięciu dron automatycznie leci do punktu startu i ląduje. Prawy dżojstik Drążek do przodu - dron leci do przodu. Dźwignia w lewo lub w prawo - i kwadrokopter leci w wybranym kierunku. Możliwe są również ustawienia mieszane. » Przeczytaj także:Wielki test dronów - najlepsze modele na rynku

Fort Zbarż nocą - nawet fajnie wygląda ~ 8 lis Nocą wyglada obłędnie ~ 4 paź 2016. Sława. beduks. FinePix AV200. Opcje. Elektrownia w Skawinie. Nocą

Jednym z najczęściej zadawanych pytań w branży jest pytanie jakiego drona wybrać na początek. Odpowiedź jest niejednoznaczna. Najłatwiej by było zwyczajnie rzucić nazwy trzech, może czterech modeli. My jednak chcielibyśmy pójść o krok dalej i wypunktować również parę porad przydatnych podczas zakupu. 1. Nie kupuj „z marketu” Nie piszemy tego, żeby oczernić sieciówki. Chodzi bardziej o modele, które często są w nich dostępne. Jakość niektórych produktów pozostawia wiele do życzenia, ale też – co bardziej istotne – trudno później znaleźć do nich części zamienne. Szkoda wydawać pieniądze na zabawkę nieznanej marki, tylko po to żeby przy pierwszych kilku lotach połamać śmigła i nie móc znaleźć dodatkowych lub chociaż ich zamienników. Takie zabawki najczęściej lądują po paru dniach na dnie szafy. Lepszą opcją jest poszukanie drona firmy uznanej w branży, takiej jak Syma, Hubsan, Ryze czy – w przypadku większego budżetu – firmy DJI. Zawsze można również wybrać się osobiście lub zadzwonić do jednego z branżowych sklepów. Może nie jest to zasada, ale pracownicy sklepów z dronami często są w stanie lepiej naprowadzić klienta na kupno właściwego urządzenia, niż pracownicy dużych sieciówek. 2. Tańsze, nie znaczy łatwiejsze w obsłudze Bardzo często spotykamy się z mylnym założeniem, że droższe i większe drony są trudniejsze do opanowania. Prawda jest taka, że urządzenia półprofesjonalne i bardziej zaawansowane posiadają często dużo więcej systemów wspomagających lot, takich jak GPS, czy sensory antykolizyjne. W większości najtańszych zabawek takich „wspomagaczy” nie uświadczymy, a co za tym idzie trudniej będzie je opanować. Początkującym operatorom trudniej jest ustabilizować lot, jeśli model nie posiada chociażby barometru, stabilizującego drona w osi pionowej. Z drugiej strony, jeśli nauczymy się sterować urządzeniem pozbawionym modułów pomocniczych, latanie bardziej zaawansowanymi dronami nie powinno sprawić nam żadnych problemów. Dodatkowo, mniej żal będzie rozbić o ścianę zabawkę za 100 zł, aniżeli świetny sprzęt za kilka tysięcy złotych – bo nie oszukujmy się, nawet „najmądrzejsze” drony można zniszczyć. Zawsze można też rozważyć kupno symulatora lotu. 3. Spójrz na datę powstania artykułu Artykuł ten powstał w maju 2019 roku, a proponowane tu urządzenia są według nas optymalne na tą chwilę. Problem w tym, że branża dronowa jest bardzo dynamiczna i takie zestawienia szybko się starzeją. W internecie można znaleźć wiele poradników, proponujących rozwiązania przestarzałe lub wycofane z produkcji. Dla pewności zawsze lepiej skontaktować się z nami mailowo lub telefonicznie na numer 607 257 628 – chętnie podpowiemy co wybrać w danym momencie. Skoro już to mamy za sobą, przejdźmy do konkretnych modeli. Przed zakupem trzeba się jeszcze zastanowić nad kilkoma czynnikami wpływającymi na wybór. Pierwszym jest oczywiście cena. Jeśli chcemy wydać do 200 zł, nie będziemy mieli zbyt wielu funkcjonalności do wyboru. Jeśli w grę wchodzi kwota do 2000 zł, warto się zastanowić, czy nie wybrać produktu tańszego, ponieważ w zakresie 500 – 2000 zł jest nisza, w której ciężko o kupno opłacalnego sprzętu (aczkolwiek nie jest to niewykonalne). Za więcej niż 2000 zł można natomiast zakupić pierwsze drony półprofesjonalne. Kolejną rzeczą do przemyślenia jest wybór interesujących nas funkcjonalności. W kategorii do 2000 zł najważniejszymi czynnikami wpływającymi na cenę są: kamera, jej jakość i stabilizacja obrazu, czyli tzw. gimbal. Następnie warto się przyjrzeć systemom stabilizacji lotu: GPS-owi i sensorom. Drony do 200 zł W tym przedziale cenowym nie ma zbyt wielkiej filozofii. Wybranie któregoś z modeli firmy Hubsan (np. leciwy, ale nadal ciekawy H107P) lub Syma (tu warto się przyjrzeć modelowi X15) będzie dobrym wyborem. Oba wymienione urządzenia nie mają modułu GPS, posiadają natomiast barometr, więc łatwiejsze będzie opanowanie drona w osi pionowej. Nie ma też problemu ze znalezieniem części zamiennych do nich – czy mowa tu o śmigłach, silnikach, czy obudowach. W cenie do 200 zł można też zakupić Symę X15W – zabawkę wyposażoną w kamerkę z możliwością podglądu na żywo. O ile jest to fajny „bajer”, należy pamiętać, że w takich niewielkich urządzeniach wykorzystywane są kamery niskiej jakości, nie uświadczymy tu również żadnej stabilizacji obrazu. W tej kategorii cenowej należy więc traktować tą funkcjonalność z dystansem. Drony do 1000 zł Tu jest trochę ciekawiej, jeśli chodzi o wybór. I wcale nie znaczy to, że trzeba od razu wydawać równo 1000 zł. Paradoksalnie cena najciekawszego modelu w tej kategorii cenowej zaczyna się od ok. 400 zł. Mowa o Ryze Tello. Dron ten powstał we współpracy z DJI – liderem na rynku dronowym – i firmą Intel, a jego siłą jest stabilizacja – zarówno jeśli chodzi o lot, jak i obraz. Pomimo tego, że Tello nie posiada systemu GPS, jest w stanie uzyskać stabilny zawis dzięki sensorom optycznym, skierowanym w dół. Nie musi się też wstydzić jakości obrazu z kamery, gdyż jest najtańszym dronem wyposażonym w elektroniczną stabilizację obrazu. Tello posiada masę dodatkowych akcesoriów, z czego najważniejszym jest pad do precyzyjnego sterowania. Wersja podstawowa może być kontrolowana za pomocą urządzenia mobilnego, ale nie jest to zbyt wygodne. Warto też zaznaczyć, że Tello występuje w wielu wersjach: Tello Iron Man, Tello EDU, czy też w wersji rozbudowanej o dodatkowe akcesoria Tello Boost Combo. Jeśli natomiast zależy nam na czymś większym, można rozważyć zakup quadrocoptera Syma X25 Pro, który dzięki swoim rozmiarom poradzi sobie na zewnątrz lepiej niż Tello. X25 Pro posiada też GPS, co dodatkowo pomaga w stabilizacji. Drony do 2000 zł W tej kategorii pojawia się pierwszy quadrocopter z prawdziwego zdarzenia od firmy DJI – Spark. Za niecałe 2000 złotych można już nagrać materiał, którym można się pochwalić. Wszystko za sprawą sensownej kamery i gimbala. Dużą wadą sprzętu jest krótki zasięg (do 100 metrów), który można jednak lekko poprawić wgrywając mod FCC. Warto się jednak pospieszyć z zakupem – Spark jest już trochę czasu na rynku i zaczyna być powoli wycofywany z produkcji. Z jednej strony, daje to szansę kupna w atrakcyjniejszej cenie. Inna kwestia to opłacalność zakupu produktu nie pierwszej świeżości, w chwili gdy na horyzoncie majaczy prawdopodobna premiera DJI Spark 2. Drony za więcej niż 2000 zł Powyżej 2000 zł opłacalność zakupu zależy coraz bardziej od osobistych preferencji. Ta kategoria cenowa jest zdominowana przez drony firmy DJI. Należałoby się zastanowić, czy wystarczy nam sprzęt hobbystyczny o dobrych parametrach (DJI Mavic Air), czy lepszym wyjściem byłby quadrocopter półprofesjonalny (DJI Mavic 2 Pro / Zoom, DJI Phantom 4 Pro). Oczywiście jednym z najważniejszych czynników jest w tym segmencie budżet – cena profesjonalnego sprzętu do filmowania może wynieść nawet 100 tys. złotych.

7. Není to jen o dronu. Bonusový tip: Zkuste přídavné filtry. 1. Nespoléhejte na automatickou expozici. Jde-li vám o co nejjednodušší focení a natáčení, automatické nastavení expozice pomocí senzorů na dronu je pro vás naprosto ideální, jelikož díky ní dokážete zachytit obstojný materiál s minimem snahy. ^{12:27:08: ): ) : ) : ) : ) : )ZZapięta Po Pańsku : ) 11:15: 08:00:45zobaczcie jak my sohie chodzilisny a wy sie w domach meczycie. czemu rzad za takie szczucie i szykany jeszcze nie zamknal ich dzialalnosci? 20:35:59Pozdrawiamy wszystkich i witamy w Avants Loan INC, Jesteśmy zespołem wsparcia finansowego, który zajmuje się finansami międzynarodowymi dla dowolnej ilości narzędzi bankowych. Nasze usługi są szybkie i niezawodne. pożyczki są zatwierdzane w ciągu 24–48 godzin od pomyślnego złożenia wniosku. Oferujemy pożyczki od minimum 2000 USD do maksymalnie 50 milionów USD z oprocentowaniem 3% w przystępnej cenie na okres od 1 do 30 lat w celu spłaty pożyczki. Celem Avant Group jest świadczenie doskonałych profesjonalnych usług finansowych. Ubieganie się o pożyczkę jest dla nas bezstresowe, aby uzyskać więcej informacji na temat naszego procesu pożyczkowego {[email protected]} {[email protected]} Dzięki Avant Personal i Businessloan możesz liczyć na dziedzictwo usług i niezawodność, które pomogą Ci zrealizować marzenie. Złóż wniosek i szybko podejmuj decyzję, nie przejmując się wynikiem kredytowym lub kryzysem finansowym, w którym się znalazłeś. Skontaktuj się z nami już dziś, aby uzyskać pożyczkę. Dziękuję Ci Napisz do nas na adres: [email protected] Napisz do nas na [email protected] Zadzwoń / Whatsapp 1 (409) 2062954 Z przyjemnością Ci pomożemy}

Jeżeli dron waży więcej niż 250 gramów, konieczne jest zarejestrowanie go w Urzędzie Lotnictwa Cywilnego (tak jak pisaliśmy jeżeli zrobisz to Polsce, nie musisz powtarzać tej procedury). Pamiętaj, aby latać tylko w dozwolonych strefach. Znajdziesz je tutaj - mapa stref geograficznych niemcy. dron zawsze w zasięgu wzroku

| autor: Mateusz Tomczak | Przeczytasz w 7 minut Zwiększ rozmiar tekstu NiesamowitÄ popularnościÄ wśrĂłd gadĹźetĂłw cieszÄ się drony, ktĂłre znajdujÄ rĂłwnie duĹźo miłośnikĂłw wśrĂłd amatorĂłw, jak i profesjonalistĂłw. DecydujÄ c, jaki dron wybrać dla siebie warto wiedzieć, Ĺźe istniejÄ róşne rodzaje bezzałogowych maszyn latajÄ cych. SÄ one przystosowane do konkretnych zastosowań i lepiej sprawdzajÄ się w określonych zadaniach. NaleĹźy zatem poznać podział dronĂłw oraz funkcje jakich moĹźna od nich oczekiwać. Dowiedz się przy okazji, jakie zastosowanie majÄ drony we współczesnym świecie. Spis treści Co to jest dron? Rodzaje dronĂłw Dron amatorski czy profesjonalny? Jak wybrać drona – na co zwrĂłcić uwagę? Sterowanie dronem Dron z funkcjÄ Ĺ›ledzenia – jak działa? Jaki dron do filmowania? Jak bezpiecznie latać dronem? Dron a prawo – jak latać legalnie dronem w 2021 roku? Co to jest dron? Dron to bezzałogowa maszyna latajÄ ca, inaczej UAV czy (potocznie) bezzałogowiec. Najczęściej jest zdalnie sterowana, choć nowoczesne modele mogÄ rĂłwnieĹź latać autonomicznie, czyli samodzielnie. Dronami nazywa się rĂłwnieĹź bezzałogowe samoloty o duĹźych wymiarach. Najczęściej jednak określenie to stosuje się dla małych, waĹźÄ cych od kilkuset gramĂłw do kilku kilogramĂłw gadĹźetĂłw. Jakie sÄ rodzaje dronĂłw? Drony moĹźna podzielić na kilka róşnych kategorii, podkreślajÄ c ich charakterystykę lub przeznaczenie: drony wielowirnikowe i płatowce – te pierwsze przypominajÄ konstrukcjÄ helikoptery i sÄ zdecydowanie popularniejsze od płatowcĂłw podobnych do klasycznych samolotĂłw, drony amatorskie i drony profesjonalne – te pierwsze słuĹźÄ do zabawy i nauki pilotaĹźu (to teĹź np. dron dla dzieci), drugie zaś mogÄ być z powodzeniem wykorzystane do monitoringu czy teĹź przez filmowcĂłw, drony wyścigowe i rekreacyjne – te pierwsze rozwijajÄ znacznie większÄ prędkość i sÄ bardzo zwinne – sÄ wykorzystywane w zawodach, polegajÄ cych na jak najszybszym pokonywaniu torĂłw przeszkĂłd, drony autonomiczne i sterowane – te pierwsze mogÄ poruszać się samodzielnie, pokonujÄ c określonÄ trasę lub docierajÄ c do ustalonego celu, często teĹź automatycznie omijajÄ c przeszkody na drodze. Dron amatorski czy profesjonalny? Ile kosztuje dron? Jaki dron będzie lepiej odpowiadał na Twoje wymagania? Amatorski czy profesjonalny? Drony moĹźna rĂłwnieĹź podzielić według ich zastosowań. Tanie drony Amatorzy zaczynajÄ cy swojÄ przygodę z tymi maszynami, majÄ do wyboru tanie (kosztujÄ ce kilkaset złotych) modele. Dron do 500 zł pozwala opanować sztukę pilotaĹźu i wyrobić sobie opinię na temat tego, czy jest to „sport” dla nich. Drony z kamerami Następnie sÄ drony wyposaĹźone w kamery, lepsze systemy stabilizacyjne i akumulatory zapewniajÄ ce przewaĹźnie kilkanaście (a czasem i ponad 20) minut zabawy. Takie modele kosztujÄ juĹź około 1000 złotych, ale zapewniajÄ za to nie tylko przyjemniejsze loty, ale teĹź ładne nagrania. WybierajÄ je operatorzy, ktĂłrzy majÄ juĹź jakieś doświadczenie. Drony profesjonalne Wreszcie sÄ teĹź drony kosztujÄ ce kilka, kilkanaście albo i kilkadziesiÄ t tysięcy. MajÄ profesjonalne kamery i systemy pokładowe, dzięki czemu znajdujÄ zastosowanie w branĹźy filmowej, jak i w przemyśle. SÄ to maszyny kupujÄ raczej przedsiębiorstwa niĹź prywatni uĹźytkownicy. Drony półprofesjonalne MoĹźna teĹź wyszczegĂłlnić kategorię dronĂłw półprofesjonalnych – niekoniecznie kierowanych do biznesu, ale wyposaĹźonych na tyle dobrze, by moĹźna było je wykorzystać w swojej działalności komercyjnej. W tym przypadku mĂłwimy o cenach na poziomie 3-8 tysięcy złotych. Jak wybrać drona – na co zwrĂłcić uwagę? Zostawmy juĹź podział na kategorie i przejdĹşmy do konkretnych cech dronĂłw, jakie naleĹźy brać pod uwagę przy wyborze odpowiedniego modelu: maksymalny czas lotu (w najprostszych modelach wynosi około 10 minut, w profesjonalnych przekracza pół godziny) – jeśli na przykład chcesz nagrywać dłuĹźsze sekwencje filmowe, zadbaj o ten parametr, prędkość maksymalna – im jest wyĹźsza, tym lepiej (chyba, Ĺźe jesteś zupełnym amatorem, wtedy nie musisz przywiÄ zywać do tego aĹź takiej wagi, a nawet lepiej, gdy dron będzie wolniejszy), prędkość wznoszenia i opadania – podobnie jak wyĹźej, wbudowany GPS otwiera drzwi do bardziej zaawansowanych funkcji, takich jak lot autonomiczny czy automatyczny powrĂłt do miejsca startu – dobrze więc, gdy taki moduł jest na pokładzie, kamera – aby w pełni wykorzystać drona, musi on mieć kamerę. Dzięki niej moĹźesz obserwować świat z lotu ptaka, zrobić zdjęcie z drona i nagrywać niezwykłe filmy wideo. Dobierz takÄ , ktĂłra będzie odpowiadać twoim wymaganiom, rozdzielczość wideo – w tańszym modelu wystarczy HD, ale jeśli chcesz nagrywać świetne wyglÄ dajÄ ce i pełne detali filmy, to Full HD to minimum, a najlepiej postawić na kamerę 4K, gimbal zapewnia odpowiedniÄ stabilizację. W przypadku lotĂłw rekreacyjnych i nagrań wideo najlepiej sprawdzi się 3-osiowy, a w przypadku dronĂłw wyścigowych – 1-osiowy, maksymalna prędkość wiatru – amatorskie drony nie sÄ szczegĂłlnie odporne na wiatr, dlatego lepiej latać nimi przy ładnej pogodzie. Od profesjonalnych dronĂłw wymagaj czegoś więcej, sposĂłb sterowania – smartfon moĹźe być wygodniejszy dla amatorĂłw, ale profesjonaliści powinni rozejrzeć się za dronem z dedykowanym sterownikiem, zapewniajÄ cym większÄ kontrolę nad lotem, funkcje dodatkowe, ktĂłre mogÄ cię zainteresować to: automatyczny start i lÄ dowanie (bo to najtrudniejsze etapy lotu), automatyczny powrĂłt (polegajÄ cy na tym, Ĺźe dron samodzielnie wraca do miejsca startu), czujniki ciśnienia, temperatury i wysokości (bo monitorowanie tych parametrĂłw moĹźe być istotne w zastosowaniach profesjonalnych), oświetlenie LED (ułatwiajÄ ce lokalizację drona na niebie), sterowanie pozycjÄ kamery (niezaleĹźnie od pozycji maszyny) czy śledzenie obiektu (a więc tryb, w ktĂłrym dron samodzielnie utrzymuje w kadrze określony obiekt), waga drona – zaleĹźy od niej to, gdzie i na jakich zasadach moĹźna latać. Więcej na ten temat znajdziesz w rozdziale: Dron a prawo – jak latać legalnie dronem w 2021 roku? Sterowanie dronem – smartfonem czy dedykowanym urzÄ dzeniem? Aktualnie standardem jest bezprzewodowy kontroler, przypominajÄ cy pada do konsoli – w przypadku tańszych modeli – lub pełnoprawny sterownik. NajwiększÄ zaletÄ tego rozwiÄ zania jest lepsza współpraca z samym urzÄ dzeniem. Pozwala to na bardziej precyzyjne pilotowanie, ale teĹź na większy zasięg. NiektĂłre kontrolery majÄ własne wyświetlacze, inne wymagajÄ podĹ‚Ä czenia swojego smartfona lub tabletu – w obu przypadkach jest to dron z podglÄ dem na Ĺźywo. ZdarzajÄ się teĹź wreszcie sytuacje, w ktĂłrych producent dostarcza jedynie aplikację do zainstalowania na własnym urzÄ dzeniu mobilnym. Dron sterowany smartfonem to rozwiÄ zanie, ktĂłre moĹźe być dla wielu uĹźytkownikĂłw bardziej intuicyjne. Trzeba się jednak liczyć z mniejszÄ precyzjÄ i mniejszÄ kontrolÄ nad lotem niĹź oferuje dron na pilota. Dron z funkcjÄ Ĺ›ledzenia – jak działa? Dron z funkcjÄ Ĺ›ledzenia to świetne rozwiÄ zanie dla osĂłb, ktĂłre chcÄ na przykład uwiecznić swoje przygody na wideo, ale potrzebujÄ do tego wolnych rÄ k. Bezzałogowiec z takÄ opcjÄ jest w stanie śledzić ustalony wcześniej obiekt i podÄ Ĺźać za nim tak, by utrzymywać go w kadrze. Wybrać moĹźna drona z jednÄ z dwĂłch funkcji: dron z follow me lub active track. W tej pierwszej opcji podstawÄ jest GPS – dron podÄ Ĺźa za urzÄ dzeniem-nadajnikiem, na przykład smartfonem uĹźytkownika. W drugiej zaś wykorzystywane jest oprogramowanie do rozpoznawania obiektĂłw na obrazie. Więcej o dronach z follow me, dowiesz się z artykułu: Jak działa dron z funkcjÄ Ĺ›ledzenia? Jaki dron do filmowania? Dron do filmowania to moĹźe być bezzałogowiec z uchwytem – na własnÄ kamerkę np. GoPro – lub dron z kamerÄ HD, Full HD, albo nawet 4K. Osoby, ktĂłre majÄ dobrÄ kamerę, mogÄ zdecydować się na pierwsze rozwiÄ zanie. Druga opcja jest z kolei gwarancjÄ dobrej współpracy między jednym i drugim sprzętem. Trzeba rĂłwnieĹź wiedzieć, Ĺźe oprĂłcz rozdzielczości waĹźna jest płynność. Naprawdę dobry, nowoczesny dron rejestruje wideo w 4K z szybkościÄ 60 kl./s i Full HD 120 kl./s. Dobra kamera to jedno, ale wysokiej klasy dron jest rĂłwnieĹź wyposaĹźony w stabilizator (gimbal). Eliminuje on drgania i przechyły, dzięki czemu materiał wideo jest stabilny. Jako Ĺźe filmowanie z powietrza nie naleĹźy do najłatwiejszych czynności, warto teĹź postawić na bezzałogowca, ktĂłry oferuje tryby autonomiczne, w ktĂłrych dron podÄ Ĺźa wcześniej wytyczonÄ Ĺ›cieĹźkÄ lub za danym obiektem. Najczęściej kupowane drony z kamerÄ DJI Mavic Mini 2 Fly More ComboCena od 3 099,00złDJI Air 2S Fly More ComboCena od 6 799,00złDJI Mini SECena od 1 599,00złDJI Air 2SCena od 5 049,00złDJI Mavic Mini 2Cena od 2 399,00złYuneec Typhoon H3 z kamerÄ Leica ION L1 ProCena od 10 999,00złTello powered by DJI & IntelCena od 559,00złFIMI X8 SE 2022 Standard (1 bateria)Cena od 2 299,00złFIMI X8 SE 2022 Combo (2 x bateria + torba)Cena od 2 999,00złFIMI X8 Mini Pro Standard (1 bateria)Cena od 1 799,00złDJI Inspire 2 Craft + licencje (ProRes)Cena od 12 999,00złDJI Inspire 2 Craft + licencje (Cinema DNG+ProRes)Cena od 16 399,00złDJI Mini 3 Pro (RC)Cena od 5 099,00złDJI MAVIC 3 Cine Premium ComboCena od 24 899,00złDJI FPV ComboCena od 5 499,00złTello Boost Combo powered by DJI & IntelCena od 749,00złChasing M2 100MCena od 12 990,00złChasing Gladius Mini S 100mSprawdĹş cenę!Chasing Gladius Mini S 200mSprawdĹş cenę!DJI Mini 3 Pro (N1)SprawdĹş cenę! Jak bezpiecznie latać dronem? Choć drony to dla wielu osĂłb zwykłe zabawki, sÄ to urzÄ dzenia, ktĂłre mogÄ być groĹşne. Dlatego warto pamiętać o kilku Ĺźelaznych zasadach: Przed rozpoczęciem korzystania z drona koniecznie przeczytaj jego instrukcje obsługi. Przed kaĹźdym startem dokładnie sprawdĹş swĂłj pojazd – czy śmigła sÄ właściwie załoĹźone, czy nic ich nie blokuje, czy akumulator jest sprawny, czy kompas został właściwie skalibrowany i czy system GPS znalazł odpowiedniÄ liczbę satelitĂłw. Nie lataj nad głowami ludzi, w miastach, w pobliĹźu lotnisk i słupĂłw wysokiego napięcia. DuĹźo lepszymi lokalizacjami sÄ otwarte przestrzenie. Pamiętaj, Ĺźe wiele czynnikĂłw moĹźe zakłócić komunikację z dronem. Dron a prawo – jak latać legalnie dronem w 2021 roku? Prawdopodobnie potrzebna jest ci licencja na drona. Zacznijmy jednak od tego, Ĺźe przepisy obowiÄ zujÄ ce od 31 grudnia 2020 roku dzielÄ drony na pięć kategorii wagowych: do 250 gramĂłw do 500 gramĂłw do 2 kilogramĂłw do 25 kilogramĂłw powyĹźej 25 kilogramĂłw Gdy waga drona przekracza 250 gramĂłw, chcÄ c bezproblemowo latać dronem naleĹźy zarejestrować się jako operator na stronie ULC (Urzędu Lotnictwa Cywilnego) oraz przejść darmowe szkolenie online. Jest ono zakończone egzaminem z 40 pytaniami wielokrotnego wyboru. NaleĹźy uzyskać minimum 75% poprawnych odpowiedzi (ale test moĹźna powtarzać do skutku). Trzeba ponadto umieścić na dronie numer identyfikacyjny, a kaĹźdy lot musi być zgłoszony w aplikacji DroneRadar. W przypadku pilotowania dronĂłw o wadze powyĹźej 500 gramĂłw konieczne jest rĂłwnieĹź zaliczenie egzaminu nadzorowanego. Jego koszt zazwyczaj wynosi kilkadziesiÄ t złotych. Dronami do 500 gramĂłw moĹźna bez większych ograniczeń latać nad osobami (ale nie nad zgromadzeniami osĂłb). W przypadku dronĂłw do 2 kilogramĂłw trzeba utrzymać odległość poziomÄ od osĂłb nie mniejszÄ niĹź 30 metrĂłw. Jeśli dron jest wyposaĹźony w funkcję ograniczenia prędkości odległość ta wynosi 5 metrĂłw. Z kolei dronami między 2 a 25 kg nie moĹźna zbliĹźać się poziomo do osĂłb i zabudowany na odległość poniĹźej 150 metrĂłw. NaleĹźy rĂłwnieĹź pamiętać o innych zasadach dotyczÄ cych lotu dronami na terenie Polski: pilot musi przez cały czas utrzymywać drona w zasięgu wzroku (swojego lub obserwatora, z ktĂłrym ma stały kontakt), pilot musi dbać o bezpieczeństwo lotu i nie zbliĹźać się dronem do osĂłb ani przedmiotĂłw, pilot musi utrzymywać odległość drona od punktu na ziemi na poziomie nie większym niĹź 120 m, pilot nie moĹźe korzystać z drona do transportu (i zrzutu) niebezpiecznych materiałów. Komercyjne wykorzystanie drona Jeśli zaś marzy ci się komercyjne wykorzystanie drona do robienia profesjonalnych zdjęć bÄ dĹş filmĂłw, pamiętaj, Ĺźe musisz posiadać specjalne świadectwo kwalifikacji UAVO. By je zdobyć, konieczne jest przejście badań lekarskich, wykupienie ubezpieczenie OC i zdanie egzaminu. Szczegółowe informacje o prawie dot. dronĂłw moĹźna znaleźć na stronie Urzędu Lotnictwa Cywilnego. Polecane drony w DJI Mavic Mini 2 Fly More ComboCena od 3 099,00złDJI Air 2S Fly More ComboCena od 6 799,00złDJI Mini SECena od 1 599,00złDJI MAVIC 3 Cine Premium ComboCena od 24 899,00złDJI Air 2SCena od 5 049,00złDJI Mavic Mini 2Cena od 2 399,00złDJI FPV ComboCena od 5 499,00złYuneec Typhoon H3 z kamerÄ Leica ION L1 ProCena od 10 999,00złTello powered by DJI & IntelCena od 559,00złDJI Inspire 2 Raw (licencje + cendence)Cena od 18 899,00złFIMI X8 Mini Pro Standard (1 bateria)Cena od 1 799,00złDJI Inspire 2 Craft + licencje (ProRes)Cena od 12 999,00złDJI Inspire 2 Craft + licencje (Cinema DNG+ProRes)Cena od 16 399,00złDJI Mini 3 Pro (RC)Cena od 5 099,00złTello Boost Combo powered by DJI & IntelCena od 749,00złChasing M2 100MCena od 12 990,00złChasing 700WH Battery for M2 PROCena od 11 386,97złAutel EVO Lite+ Premium OrangeSprawdĹş cenę!Chasing Control Console for M2 PROSprawdĹş cenę!Chasing Gladius Mini S 100mSprawdĹş cenę! MogÄ Cię zainteresować: Jaki dron do nauki latania? Jaki dron do 700 zł? TOP 5 Jaki dron do 400 zł? Ranking dronĂłw Jak działa dron z funkcjÄ Ĺ›ledzenia? ntpP.